カブカスタムの続きです！


ていうか気が付けばもう三月！？


年明けてからもう三ヶ月も経ったんか！？


時の流れが速すぎてついていけない今日この頃・・・。


結局二月はツーリングいく暇なかったなぁ。


ということで光陰矢の如しでおなじみの私ですが、今回はこいつを取り付けます！

ドライブスプロケット！


所謂スプロケです。


スクーターではウエイトローラーを交換してトルクや最高速などのセッティングを行うのですが、カブはチェーンドライブなのでチェーンを付けるギアの大きさを変更してセッティングを行います。


そのギアはエンジン側とリアホイール側で二つあるんですが、今回はフロントを交換します。


ギアの歯車の個数は純正では13丁なので、ギア数を大きくすることでトルクを失う代わりに出力を得ることができるということです。


早速交換。

スプロケを押さえるためのプレートを固定する10mm頭のボルトを二本外して交換するだけ。


左が純正のスプロケで13丁です。


今回は15丁と16丁を購入したため試しに15丁を入れて試走してみます。


試走の結果はかなりいい感じ！


うちのカブは75ccボアアップキットを取り付けており、キャブは純正のPB16使用しています。


ボアアップしているためトルクを得ることができたのでギア数を上げてトルクが減っても全然問題ナシ！


むしろ13丁ではトルクがありすぎて1速で走り出した直後に2速に入れる感じになってかなり不便だったのですが、20㎞/hまでは引っ張れるので乗りやすくなりました！


15丁でかなりいい感じになったのですが、16丁も購入したので交換してみます。

結果的には16丁ではトルクがさらに持っていかれるので、乗れないほどではないのですが上り坂で少しトルクが足りないように感じました。


なのでエンジン側のスプロケは15丁で決まり！


16丁はまた使う機会が来た時に取り出したいと思います(笑)


ということでセッティングがある程度落ち着いた感があるので、今度はこいつ！

カブの純正シートですが、破れてはいないもののこれが結構よれよれで見た目も良くない。


シートの張り替えを行いたいところなのですが、ヤフオクで新品のシートが安く出ていたので購入しました！

ダイヤステッチがついていてオシャンティな感じ！


安く手に入ったのですが、届くまでに何故か2週間近くかかるのが玉に瑕。


ちなみに発送地域は福岡市となっていたので普通なら翌日翌々日には届くと思うのですが・・・。


まぁ安く手に入ったので背に腹は代えられないということで・・・。


シートは丸ごと交換になるので、シートを開いてヒンジのところで固定している二本のボルトを外してやります。

純正シートを家の近くにある老人ホームに寄付したら新しいシートを固定します。

ヒンジもちゃんと付属というかシートに固定されていました。


超簡単に交換が完了！

めちゃくちゃいい感じ！


まぁ見ようによってはシートだけやたらオシャンティすぎるのでもう少し落ち着いたシートの方がトータル的に良かったのかもしれません。


まぁ、いいか(笑)


そして別の日。


仕事の終わりにアップガレージに寄ってシートバッグを購入！

相変わらず無理矢理固定して持ってかえるの図(笑)


シートバッグと一緒にもう一ついいものを購入したのですが、それはまた次回に。


こいつはモトフィズのミニフィールドシートバッグです。


レブル先輩のグロムに取り付けてあるのと同じタイプですね。


うちのカブにはデイトナよりもモトフィズのシートバッグの方が似合いそうな気がします。


早速リアフェンダーの上にあるリアキャリアの上に取り付け。

リアキャリアが大きいおかげでめちゃくちゃ安定して取り付けることができました！


このカブにはこのシートバッグがかなりいい感じにマッチしています！


カブはその辺の買い物に使いやすい仕様にしたいので、買い物したものを入れるためのバッグは必須！


これで利便性もアップして使いやすくなったと思います！


見た目と利便性の両立ができるのは大変ありがたいですね。


ではでは！