寒さが本格的になってきました。
今年は雪山にバイクでチャレンジなんてことはしないのですが、雪の積もる地域の人たちのツーリング事情ってどうなってるんでしょうね。
楽しくバイクに乗れる期間が短いとはよく聞きますが、私なら耐えられないと思います。
開き折ってデリカとかジムニーをリフトアップして乗るのが最適解までありそうです。
ということでカブです！
メーターとヘッドライトがついたので次の問題解決へ移ります。
キーシリンダーが純正だとハンドルのカウルに埋め込まれているのですが、ハンドルを社外に替えたことにより固定ができない。
それにキーシリンダー自体安物の社外品なので防犯性能は皆無だと思いますが、テキトーにプラプラさせておくのはヤバいのでどうにかします。
Amazonではいろんな商品が手に入ります。
今回取り付けるのはこれ！
キーシリンダー用のステー！
こいつも1000円ぐらいで買えます！
純正のキーシリンダーに対応していますが、今回は社外品のシリンダーなのでガタがあったり取り付けできなかったりするか不安でしたが問題なく取り付け可能！
車体に取り付けする用の穴も開いているのでハンドルポストを固定するボルトを使用して固定します。
安物×安物ですが意外としっくりきています。
配線が丸出しなので防犯性能は・・・まぁカブなんてその気になれば持ち去られてしまうので気にしないことにしましょう(笑)
ちなみに猛者はバッテリーが収納されているカバーのところにキーシリンダーを移設するみたいです。
面倒すぎてすぐに諦めました(笑)
次いくぞ次！！
ハンドル回りを使えるようにしていきます。
購入したのはこれまたAmazonで購入した安いスロットルキットと、意外と安く買えるキタコのブレーキレバー！
スロットルレバーも純正をそのまま使用できるかと思っていましたが、どうも無理そうなので社外品へ。
すんなり取り付け完了！
グリップもAmazonでゲット！
デイトナのグリッピーグリップ！
こいつも新品のくせに格安でゲットできます！
私のカブの仕様上、高級感のある装飾付きのグリップよりもこういったシンプルなものの方が似合うはずなのでデイトナのこのグリップは刺さりました！
反対側ですが、取り付けるとこんな感じ。
デイトナのメーカーロゴがいい感じです。
キタコのブレーキレバーも取り付けます。
ブレーキスイッチもついているのでかなりお買い得です。
カブはクラッチレバーが必要なく、リアはフットブレーキなのでスロットル側のフロントブレーキだけで済みます。
カラーもブラックなので目立たなくていい感じ。
ハンドルもブラックでグリップもブラック・・・統一感があっていい感じです(笑)
そして次！
正直一番面倒な作業である集中スイッチボックス！
純正のスイッチボックスから社外品へ変更！
ちなみにこいつもAmazonで買った安物。
カプラーがついていますがもちろん合うわけがないので引きちぎります。
一応配線は色分けされていますが、肝心の説明書が中国語表記だったので解読はGoogleレンズの翻訳機能を駆使してなんとか解読！
時代の進歩ってスゲー！
しかし、配線をちゃんと繋いだはずなのにウインカーもホーンも作動せず、ヘッドライトに関しては肺ローの切り替えどころか点灯すらしない！
結構戦ったのですが一向に埒が明かない。
Amazonのレビュー欄にも同様の意見があり配線の色に惑わされてはいけないとのこと。
そんなことがあるわけがない！
そう思って廃線を暴いてみると・・・。
黒色の配線が途中で分岐している上に別の色の配線になっている！
しかも処理が雑！
ビニテ巻いただけなのはヤバすぎる！(笑)
配線の分岐自体は純正でもよくあるのでいいのですが、配線の色が変わるのは勘弁してほしい。
しかもこいつ保護用のチューブの中でやられていたのでぱっと見わかるわけがない(笑)
ということでこいつは諦めて後日にデイトナのちょっとお高い集中スイッチボックスを購入。
電装関係はちゃんとしたメーカーのものを用意した方がよさそうですね・・・。
電装に強い人なら安物でもいいんでしょうが、私には敷居が高すぎたみたいです(笑)
デイトナの集中スイッチボックスのおかげで問題なく電装品が使えるようになりました！
ちなみにデイトナのものを注文して届くまでの間に安物スイッチボックスをどうにかして使えないかと試行錯誤して大体2日ぐらい戦ったのですが、無駄に終わりました(笑)
集中スイッチボックスと共にミラーも購入！
いい感じのミラーがあったので買っちゃいました！
ちなみにこれはAmazonの中古品で2割ほど安く購入できました(笑)
極力お金を掛けたくないのですが、結果的に割と費用が掛かっています。
そろそろ車体価格をパーツ代が上回りそうな気がしますが、まぁ仕方ないでしょう(笑)
ということで、まだ続きます！
コメント