いつまでも年末年始モードではいられない！？


正月ボケして仕事や学校に行きたくない皆さん！！


介護の仕事はええぞ～！


盆や正月休みなんてなくて常に平常運転！


大晦日や正月なんて関係ない！


よって、帰省によって人が多い中出かける必要もなく正月だからといってゴロゴロして体重が増えたりすることもない！


そんな素敵な介護職！
みんなも目指そう介護職！
そして人員不足から永遠におさらばしましょう！


クソが！！！


ということで年越しで夜勤だったので職場でハッピーニューイヤーな今年です。


カブの続きです。


普通のスクーターならば駆動系をいじくってハイスピードプーリーやウエイトローラーを交換して加速重視や最高速重視なんかにセッティングを変えることができるのですが、カブちゃんはギアを交換することで特性を変えることができます。



なのでボアアップキットと共に購入しました！

スプロケット！


このスプロケットが思ったよりも安価でゲットできまして、キタコのものでも1枚1500円ぐらいで購入できます。


ちなみにギアを交換することでギア数を変更して加速や最高速へ振ることができます。


純正のスプロケットはエンジン側が13T、リアホイール側が40Tとなっております。


今回購入したのがエンジン側が14T、リアホイール側が39Tです。
少しだけ最高速重視に振る感じですね。


ちなみにネット情報を鵜吞みにしてみました(笑)

早速交換作業開始！


エンジン後方にチェーンの掛かったギアがあります。

フロントのこのギアはドライブギアと呼ばれるらしいです。


こいつを固定している10㎜頭のボルト二本を外してフィキシングプレートを外したらドライブギアが外れます。


が、チェーンが割と張っていたので全然外れる気配がなかったのでホイールを固定しているナットを緩めます。



チェーンの張り調整を行うためのナットを緩めてリアホイールを前方にずらします。


するとチェーンが緩まるのでスプロケットを交換しておきます。


続いてリア側です。

ブレーキ周りを外してリアホイールを固定しているボルトを抜くとリアホイールが外れます。

リアのスプロケットはドリブンギアと呼ばれるらしいです。


リアホイールに緩み止めナット4つで固定されているので取り外すことでドリブンギアを取り外すことができるのでキタコの39Tのものに交換します。


前後の交換が終わったので外したものを戻します。

スプロケットが変わるとチェーンの貼り具合が変わるので調整しておきます。


調整後はチェーンを押さえて1㎝ぐらい下がるように調整するみたいですが、よくわからなかったのでビンビンに張らず、ゆるゆるにならないちょうどいい塩梅に調整しておきました。


そもそもまだナンバーがないので走って様子を見ることができないためもろもろ片付いたら細かく調整したいと思います(笑)


ではでは！