全塗装が終わって今後の方針が見えてきたカブちゃんです。


このまま全速全身で作業を進めていきたいと思います。


というのも・・・。

いろんなものを買っちゃいました(笑)


エンジンが掛かることがわかったその夜にAmazonの欲しいものリストに入れていたものを一気に注文しました(笑)


しかし、カブのパーツって結構安く手に入れることができるので費用はあまり掛かっていません。


この魔法の箱の中からおもむろに一番効果かつ重要なものを取り出します。

キタコ！


みんなが大好きキタコの箱。


重要なのは箱ではなくその中身。


早速開封！

シリンダー！！


なにを隠そうこいつはキタコのライトボアアップキット！
カブのエンジンを50ccから75ccへパワーアップするためのパーツ！


去年に二輪免許は無事に取得しているのでボアアップしても怖くない！(笑)


ちゃんと合法でボアアップした原付に乗ることができるというわけですね。


早速作業開始！

ボアアップキットなんてエンジン組んだ時についでにやっておけよって話なんですが、まずは50ccの状態でのカブちゃんを体感した後にパワーアップを味わいたかったので少し遅くなりました。


ちなみに50ccの状態で乗ってみたのですが、まぁ普通の原付といった感じです。


まぁ車体が軽いので普通の4サイクルの原付よりはトルクがあるように感じました。


満足したのでボアアップしたいと思います。


シリンダーヘッドを外してサイドカバーを開けてギアを外します。

そのままガイドのボルトやらシリンダーを固定しているボルトやらを外してシリンダーを丸ごと取り外します。

ボルトが長すぎる(笑)


このボルト、折れたらその辺で買えなさそうなので作業は慎重に行わなければ(笑)


そしてこのクソ長いボルトが生えているおかげで純正のピストンを外すのが面倒(笑)


気合で外しました。

左が純正50ccのピストン、右がキタコ75ccのピストン。

大きさが三周りぐらい違います(笑)

これは期待できそう！


キタコのピストンにピストンリングを組み付けていきます。

ピストンリングからガスケットから全部付属している上に説明書を見ながら組むと間違えることはないのでここはさすがメーカー品だと思いました。


組み付けるときにカムチェーンの上死点のマークも合わせてから組み込みます。

こういうことをやるとなんか「整備してる感」を味わえるのがいいですね(笑)


もちろん整備関係の仕事なんてやったこと無いんですけどね！(笑)


ということでサクッと取り付け完了！

ピストンをシリンダーに入れる時はテキトーに余っていたオイルを使ってオイルまみれにしてから突っ込むとスムーズに入ります。


ちなみにシリンダーには49㎤の刻印があります。


パッと見は49ccであるかと見まごうごような見た目であることは単なる偶然だと思います(笑)


この状態で一度エンジンを掛けてみたところ、問題なく始動！

ただ、排気量が上がった分燃料が足りていないようなのでパンパンといやらしい音が響きます。


このままだとぶっ壊れてしまうと悲しい気持ちになるのですぐにエンジンを停止しました(笑)


これからさらにいじり倒していきます！


ではでは！